Conversa da Treta 3: A Trilogia

DesertStorm · Mensagem por **DesertStorm** » terça 31 out 2006, 11:02

Chris Escreveu:Ena mas travar com o motor não tem nada a haver com travar com os travões. A travagem com o motor usa-se em situações específicas não no trânsito normal. Por exemplo quando vais a descer uma longa inclinação, se não travares com o motor tens de estar constantemente a carregar nos travões.

tavam a falar de reduçoes de 5ª para 3ª, acho ke estavam mesmo a falar de segurar o carro numa travagem apertada

Chris · Mensagem por **Chris** » terça 31 out 2006, 11:07

Ah.. Uhm dependente do carro isso até pode funcionar bem. Mas tem de ser um condutor leet.

Winjer · Mensagem por **Winjer** » terça 31 out 2006, 12:54

A melhor forma de travar é aplicar o máximo de travão sem bloquear as rodas e perder aderência à estrada. De resto não há vantagens em usar o motor para travar. A não ser que tenham um carro tracção atrás e não tenham travões no eixo traseiro.

cinemaniac · Mensagem por **cinemaniac** » terça 31 out 2006, 13:05

Winjer Escreveu:A melhor forma de travar é aplicar o máximo de travão sem bloquear as rodas e perder aderência à estrada. De resto não há vantagens em usar o motor para travar. A não ser que tenham um carro tracção atrás e não tenham travões no eixo traseiro.

nao ha vantagens em usar o motor para travar? lol onde é que ja vao essas aulas de código lol quando vais numa descida que é relativamente longa e que tem uma inclinação acentuada convem que não estejas smp a usar os travoes e que também traves com o motor para poupar o esforço que os travoes possam fazer. e nem era preciso aulas de conduçao para isso lol basta ver nas estradas lá os sinais que avisam para se fazer isso.

ICE · Mensagem por **ICE** » terça 31 out 2006, 13:39

bubble_girl Escreveu:
Hunter Escreveu:Caros telespectadores, ben-vindos à bancada central....
Segundo as 7 (!!!!!!!!!!!!!) paginas que tive de ler desde que sai às 14h ate agora, o que fiquei a perceber foi:

-A bubble-girl, diz que tem um nick que lhe lembra chicletes. Eu presumo que seja por causa das bochechinhas que tem que sao muito parecidas à Chicla oferecida nos gelados Epá ( sao tao giras as bochechas....)
-Ela tem um Porche ( cruzes senhor, que raiva miudinha que tenho) e deve ser uma acelera do catano... . E eu a pensar que por ter um Focus ja era dos que tinha um carro relativamente bom...
-O Morbus quer ser arqueologo pois tem esperanças de encontrar um fossil com as medidas da nossa amiga Lara Croft ( ve la se nao tropeças nas balufas e quebras a parte mais valiosa da descoberta )

Ja agora Carolina, em que zona da Maia moras??? Se calhar ainda conheces a minha nina linda....

por acaso é horrível... tenho boxexas enormes...

e tu tens um carro relativamente bom na mesma looool

moro no centro à beira da camara!! onde é k ela mora? conheço mt gente aki

Moras no centro à beira da câmara? Por acaso conheces algum Flávio Sousa ou Miguel Sousa? José Clavel rings any Bells? Raquel? Márcia a Forreta? Armando? :s

ICE · Mensagem por **ICE** » terça 31 out 2006, 13:46

Winjer Escreveu:A melhor forma de travar é aplicar o máximo de travão sem bloquear as rodas e perder aderência à estrada. De resto não há vantagens em usar o motor para travar. A não ser que tenham um carro tracção atrás e não tenham travões no eixo traseiro.

Existe sempre vantagem numa travagem com o motor, primeiro 2 a travar e melhor do que um, o ABS por muito bom não e completamente fiável, quantos de vocês numa travagem brusca nunca ouviram os pneus chiar? Pois se chiam é porque bloqueiam. O ABS é bom num travagem semi-brusca, numa brusca só de Mercedes para cima é que vos safa.

A mim já por uma ocasião a redução ajudou a que não batesse no meco da frente e a conseguir desviar-me de um outro que vinha direitinho à minha traseira. Se eu não tivesse reduzido o carro não tinha pujança para uma recuperação daquelas e nenhum SMART automático vos permite isto.

pimenta · Mensagem por **pimenta** » terça 31 out 2006, 13:49

Morbus Escreveu:Oh! And you see? I'm also speaking like Kenshin, that I am!!![/i]

Bem, para isso se calhar acho que o japonês seria mais correcto...

Hunter · Mensagem por **Hunter** » terça 31 out 2006, 13:52

ICE Escreveu:
Winjer Escreveu:A melhor forma de travar é aplicar o máximo de travão sem bloquear as rodas e perder aderência à estrada. De resto não há vantagens em usar o motor para travar. A não ser que tenham um carro tracção atrás e não tenham travões no eixo traseiro.
Existe sempre vantagem numa travagem com o motor, primeiro 2 a travar e melhor do que um, o ABS por muito bom não e completamente fiável, quantos de vocês numa travagem brusca nunca ouviram os pneus chiar? Pois se chiam é porque bloqueiam. O ABS é bom num travagem semi-brusca, numa brusca só de Mercedes para cima é que vos safa.

A mim já por uma ocasião a redução ajudou a que não batesse no meco da frente e a conseguir desviar-me de um outro que vinha direitinho à minha traseira. Se eu não tivesse reduzido o carro não tinha pujança para uma recuperação daquelas e nenhum SMART automático vos permite isto.

É verdade sim senhor. Ja tive varios sustos que se nao fossem com a travagem com o motor, de certeza que teria um acidente. o unico mal é que segundo os especialistas, travar com motor desgasta mais rapidamente a embraiagem do veiculo, logo nao é muito aconselhavel, mas quem ja tem esse costume dificilmente o ira perder, ja para nao falar que ter uma caixa manual da muito mais prazer que uma automatica...

Triper · Mensagem por **Triper** » terça 31 out 2006, 14:06

pimenta Escreveu:
Morbus Escreveu:Oh! And you see? I'm also speaking like Kenshin, that I am!!![/i]
Bem, para isso se calhar acho que o japonês seria mais correcto...

Podias começar por dizer
- Ohayou gozaimasu, People of site-san.(Bom dia, pessoal do site)
e
- Damare Triper-san!!!(cala-te triper)

E aqui foi uma pequena aula de jap do vosso baka(idiota) preferido.

PS - Minna-chan,boku no Nihongo ga heta desu.(Pessoal, eu não sou grande coisa em jap )

MadnessJonny · Mensagem por **MadnessJonny** » terça 31 out 2006, 14:09

Já agora, quantas vidas é que se demoram a pagar um Porsche a prestações ?

Eu sou "amigo" do Morbus $\:D/$ $\:D/$ Eu vejo, eu vejo $\:D/$
Pareço os putos

Triper · Mensagem por **Triper** » terça 31 out 2006, 14:15

MadnessJonny Escreveu:Já agora, quantas vidas é que se demoram a pagar um Porsche a prestações ?

Eu sou "amigo" do Morbus $\:D/$ $\:D/$ Eu vejo, eu vejo $\:D/$
Pareço os putos

Talvez uma, aquela em que o roubas e de seguida vais preso. Assim sempre podeste dizer que por uns segundos o Porsche foi teu e sem pagar às prestações, foi tudo pago de uma só fez - 15 anos na cadeia.

Chris · Mensagem por **Chris** » terça 31 out 2006, 14:17

Que exagero, um porsche não é assim tão caro...

ICE · Mensagem por **ICE** » terça 31 out 2006, 14:19

Chris Escreveu:Que exagero, um porsche não é assim tão caro...

Um Boxer realmente não é muito caro, mas também um Boxer é Porsche?

DesertStorm · Mensagem por **DesertStorm** » terça 31 out 2006, 14:59

ICE Escreveu:
Chris Escreveu:Que exagero, um porsche não é assim tão caro...
Um Boxer realmente não é muito caro, mas também um Boxer é Porsche?

realmente não é um 911 Turbo mas é muito porreiro na mesma. e caro, não sei ao certo mas deve custar novo mais de 60 000€

Chris · Mensagem por **Chris** » terça 31 out 2006, 15:10

http://www.porsche.com/usa/models/boxster/boxster/

Menos que um BWM M5. Daquele da publicidade com os passarinhos na água... Embora eu prefire o BMW claro. BMW M7 ftw...